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クラウンエステートとインパラを比較! - みんなの比較車種

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クラウンエステートとインパラの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンエステート   シボレー  インパラ
VS
32万円239.9万円
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中古車相場 8万円3450万円
インパラの相場表を見る
76 中古車掲載台数 34
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 車検2年含 法定整備付き 検査鑑定済み車両

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート サンルーフ・リアモニター・18インチアルミ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD ナビ・CD・サンルーフ・ウッドパネル

    本体価格
    33万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ナビ/キーレス/フルエアロ/ETC

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 後期型2JZ-FSE3.0L直6DOHCノーマル修復歴無

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ローダウン 車高調 Tベルト交換済み

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV プレミアム 修復歴無し サンルーフ 1JZ 車高調

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンエステート アスリートV 5MT公認 改造車買取 旧車買取

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート マルチ フルエアロ HID パワーシート

    本体価格
    98万円

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    応談

  • シボレー インパラ 62コンバー 8ナンバー 350/350 

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    999.9万円

  • シボレー インパラ 電動コンバーチブル 327エンジン 350AT 1966年ハイドロ歴無しディスクブレーキ

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  • シボレー インパラ 1959 インパラセダン 4ドア 社外エアコン 内外装レストア済

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    本体価格
    630万円

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  • シボレー インパラ SS 最終モデル LT-1エンジン HID HDDナビ

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    108万円

  • シボレー インパラ 1959クーペ ハイドロ歴無/Fディスク/インジェクション

    本体価格
    938万円

  • シボレー インパラ クーペ 1964y/ハイドロ歴無し/ベンチコラム

    本体価格
    636万円

関東
21
103.5万円
関西
7
94万円
東海
12
111.5万円
北海道
9
79万円
九州
7
78.2万円
東北
6
69.2万円
北陸・甲信越
4
100.5万円
中国
2
62.2万円
四国
8
86.5万円
地域別台数
関東
3
978万円
関西
11
666.4万円
東海
6
769.3万円
北海道
4
1138万円
九州
4
1055万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1059.5万円
中国
3
3450万円
四国
1
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トヨタ  クラウンエステート   シボレー  インパラ
372.8万円441万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4835×1765×1510  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~2997 排気量(cc) ---
160~280 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.2~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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