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クラウンエステートとDS3クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンエステートとDS3クロスバックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンエステート   DSオートモビル  DS3クロスバック
VS
30万円323.2万円
クラウンエステートの相場表を見る
中古車相場 193万円418万円
DS3クロスバックの相場表を見る
72 中古車掲載台数 25
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート サンルーフ・リアモニター・18インチアルミ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG サンルーフ DVDナビ ETC CD

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 16インチAW ナビ バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 純正AW 1JZ エアコン パワステ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD バックフォグ 寒冷地仕様 後期型

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート /サンルーフ/マルチナビ/ETC

    本体価格
    74万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD サンルーフ タイミングベルト交換済

    本体価格
    89万円

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    418万円

関東
18
85.3万円
関西
11
123.6万円
東海
8
85.2万円
北海道
8
76.6万円
九州
7
71.9万円
東北
6
95.1万円
北陸・甲信越
3
110.3万円
中国
3
71.6万円
四国
8
90.5万円
地域別台数
関東
8
239.6万円
関西
5
264.6万円
東海
5
225.1万円
北海道
0
---
九州
1
208万円
東北
2
252.1万円
北陸・甲信越
1
418万円
中国
3
218万円
四国
0
---

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クラウンエステートとDS3クロスバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンエステート   DSオートモビル  DS3クロスバック
372.8万円441万円 新車時価格 299万円515.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4835×1765×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1790×1550
1988~2997 排気量(cc) 1199~1498
160~280 最高出力(馬力) 130~155
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.2~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
解説

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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