| トヨタ クラウンエステート | フェラーリ ディーノ246GT | |
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| VS | ||
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30万円～288万円
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中古車相場 |
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| 71台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ クラウンエステート | フェラーリ ディーノ246GT | |
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| 372.8万円～441万円 | 新車時価格 | --- |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | --- |
| 4835×1765×1510 他 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 1988～2997 | 排気量(cc) | --- |
| 160～280 | 最高出力（馬力） | --- |
| FR、4WD | 駆動方式 | --- |
| 5名 | 乗車定員 | --- |
| 9.2～11.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン 11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12) |
解説 | --- |
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