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クラウンエステートとレイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンエステート   光岡自動車  レイ
VS
48万円816万円
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中古車相場 45.8万円95万円
レイの相場表を見る
147 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD ガラスルーフ 本革シートサドルタン/雲柄

    本体価格
    649.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    700.1万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 RS E-Four 4WD 登録済未使用車 PHEV 衝突被害軽減ブレーキ DAナビ 全周囲&バックモニター フルセグ DA内蔵ドラレコ 黒革エアシート&ヒーター デジタルインナーミラー 1500Wコンセント パワーバックドア

    本体価格
    816万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG サンルーフ パワーシート 純正ナビ ルーフレール 純正16インチAW 前後ドラレコ

    本体価格
    186万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 RS E-Four 4WD 登録済み未使用車 モデリスタエアロ

    本体価格
    762.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 純正ナビ タイベル交換済み 2JZエンジン

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD パワーシート 4WD クルーズコントロール フルセグテレビ 黒革シート 100V充電

    本体価格
    588.4万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 純正フルエアロ 19AW フルタップ車高調

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車 モデリスタフルエアロ ガラスルーフ 全周囲カメラ ドライブレコーダー シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター Bluetooth USB充電

    本体価格
    640.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD フルセグTV Bluetooth サンルーフ ETC

    本体価格
    653万円

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    75万円

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    本体価格
    49.9万円

  • 光岡自動車 レイ 660 スタンダード オーバーライダー エアコン エアバック パワーウィンドー パワーステアリング キャロルミレディAC6P スリードア ナチュラルエイジングボディ アルミホイル

    本体価格
    95万円

関東
62
464.7万円
関西
16
489.4万円
東海
19
358万円
北海道
9
467万円
九州
15
473万円
東北
4
361万円
北陸・甲信越
6
383.9万円
中国
11
562.3万円
四国
5
335.8万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
57.5万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンエステートとレイのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンエステート   光岡自動車  レイ
635万円890万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1880×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
2487 排気量(cc) 657
177~190 最高出力(馬力) 58
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクラウンエステートの中古車は147台、レイの中古車は8台掲載しています。
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