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クラウンエステートと940を比較! - みんなの比較車種

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クラウンエステートと940の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンエステート   ボルボ  940
VS
30万円288万円
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中古車相場 87.1万円
940の相場表を見る
72 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG サンルーフ ナビ フルエアロ TV

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 禁煙 純正ナビ ETC オートライト MTモード

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート サンルーフ.クルコン.ETC.ナビ.純正アルミ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート /タイベル交換済/フルセグナビ/ドラレコ/

    本体価格
    54万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ETC装備

    本体価格
    51.6万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 黒革シート 車高調 最終モデル

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ABS・キーレス・オートライト・ETC

    本体価格
    63.4万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE HID 社外車高調

    本体価格
    68万円

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  • ボルボ 940 ポラール タイミングベルト交換済み

    本体価格
    応談

  • ボルボ 940 タック ターボ サンルーフ ETC ルーフレール

    本体価格
    87.1万円

関東
18
96.2万円
関西
11
106.7万円
東海
12
95.2万円
北海道
6
85万円
九州
6
75.8万円
東北
8
79.5万円
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
2
64.7万円
四国
7
89.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
---
北海道
1
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
87.1万円

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クラウンエステートと940のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンエステート   ボルボ  940
372.8万円441万円 新車時価格 330万円573万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4835×1765×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435
1988~2997 排気量(cc) 2316
160~280 最高出力(馬力) 130~190
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
9.2~11.4km/L 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
解説

人気の高い700シリーズをベースに開発された

ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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