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グランドハイエースとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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グランドハイエースとラピュタの中古車情報を比較する

トヨタ  グランドハイエース   マツダ  ラピュタ
VS
68万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
38 中古車掲載台数 5
  • トヨタ グランドハイエース アムクラフト/590ツーリング キャンピング 全長591cm 5人乗(就寝4人)バンクベット リア2段ベット FFヒーター 冷蔵庫 電子レンジ ガスコンロ サブバッテリー2個 走行充電 外部電源 シャワールーム ナビ/TV/BT/Bカメラ/ETC

    本体価格
    289万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング使用車 社外ナビ ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピングカー 4WD ナビ 7人乗り

    本体価格
    268万円

  • トヨタ グランドハイエース アネックス エディ シングルサブ FFヒーター 外部電源

    本体価格
    355万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ エアロ ナビTV バックカメラ  キーレス HIDライト ETC フォグランプ

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G プライムセレクション アルミホイール ETC サンルーフ フォグランプ スライドドア キーレス

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ グランドハイエース 6人乗りキャンピングカー6人就寝可 家庭用エアコン FFヒーター 冷蔵庫 ガスコンロ シンク ベンチレーター サイドオーニング サブバッテリー 走行充電 外部電源 ケーブル付属 インバーター 10インチナビテレビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピングカー 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4L キャンパー仕様 ハイルーフ VCH22K 8ナンバ 8人乗 トヨタ純正キャンピング

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング RVナッツ製 ドルフィン

    本体価格
    299万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速MT CD パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    26.8万円

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    本体価格
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    29万円

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    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    53万円

関東
6
107.7万円
関西
8
147.4万円
東海
3
121万円
北海道
2
211.5万円
九州
9
206.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
177.5万円
中国
3
301.3万円
四国
5
140.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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グランドハイエースとラピュタのカタログ情報を比較する

トヨタ  グランドハイエース   マツダ  ラピュタ
276.5万円422.5万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4790×1800×1965  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
2982~3378 排気量(cc) 657~658
140~180 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
7.5~9.5km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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