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クレスタとサバーバンを比較! - みんなの比較車種

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クレスタとサバーバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クレスタ   シボレー  サバーバン
VS
72.5万円438万円
クレスタの相場表を見る
中古車相場 65万円548万円
サバーバンの相場表を見る
54 中古車掲載台数 54
  • トヨタ クレスタ GTツインターボ 5MT ツインターボ 外品F・Sスポイラー 車高調 外品14インチAW 外品シフトノブ MOMOステ タイミングベルトR5年14.8万km時交換済み フル装備 エアコン付き

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント エアロ 車高調 18インチアルミ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーン G 通称ベンスタ/公認5速

    本体価格
    336万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンS 5MT載替 ターボ 車高調 外品FRPボンネット 外品フルエアロ 外品fフェンダー 外品アルミ 外品マフラー 外H レカロセミバケ LSD アーム改造 インタークーラー 車検令和9・6月

    本体価格
    323万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 エクシード 1JZターボエンジン 5速M/T載替(構造変更済) 社外エアロ(F/S/R) 運転席BRIDEシート Defi3連メーター 社外エアクリーナー 社外マフラー 社外前置インタークーラー 社外アルミホイール

    本体価格
    350万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント パープル全塗装 フルエアロカスタム 新品車高調 砲弾マフラー WORK GNOSIS グノーシス20インチ パワーシート

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント ターボ /型式MX61/M-TEUturboエンジン/純正ツ-トン/ナルディステアリング/スターシャークホイール

    本体価格
    415万円

  • トヨタ クレスタ 1jzgte MT 純正サンルーフ 1jzターボ MT 新品ミッション 新品クラッチBNスポーツフルエアロ オーバーフェンダー

    本体価格
    400万円

  • トヨタ クレスタ 2.4 スーパーカスタム・エクストラ ディーゼルターボ ディーゼル ターボ オートエアコン

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー サバーバン 2WD タイヤ新品 ローダウン ベビームーン 1ナンバー

    本体価格
    235万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    205万円

  • シボレー サバーバン 1500 5.7 V8 4WD 新車並行 リフトアップ 15インチアルミ  アルパインナビ センタージャンプシート 運転席 助手席レザーシート新品張替済 スミッティビルトサイドステップ

    本体価格
    248万円

  • シボレー サバーバン 1500 LT 5.3 V8 4WD 切替式4WD/ブラックレザー

    本体価格
    218.8万円

  • シボレー サバーバン 1500 LT 5.7 V8 

    本体価格
    応談

  • シボレー サバーバン LT DRAVATI16AW 社外テール ベージュ革

    本体価格
    293.5万円

  • シボレー サバーバン 1500 LTZ 6.0 V8 4WD 6.0リッターエンジン/4WD/黒革

    本体価格
    248.8万円

  • シボレー サバーバン LT 1996年モデル ローダウン アルミ マフラー 革シートリペア済

    本体価格
    応談

関東
25
280.7万円
関西
3
258.9万円
東海
6
148.3万円
北海道
2
80.3万円
九州
6
197.8万円
東北
2
94万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
8
310.8万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
10
231万円
関西
7
308万円
東海
18
218.7万円
北海道
8
242.2万円
九州
1
238万円
東北
2
186.5万円
北陸・甲信越
3
129.4万円
中国
3
241万円
四国
2
208万円

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トヨタ  クレスタ   シボレー  サバーバン
206万円349.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~2997 排気量(cc) 5300
97~280 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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