トヨタ クレスタ | スズキ ジムニーワイド | |
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VS | ||
39.9万円~528万円
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中古車相場 |
38万円~105万円
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67台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ クレスタ | スズキ ジムニーワイド | |
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206万円~349.6万円 | 新車時価格 | 129.8万円~160.3万円 |
セダン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4750×1755×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3550×1600×1670 他 |
1988~2997 | 排気量(cc) | 1298~1328 |
97~280 | 最高出力(馬力) | 85~88 |
FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
8.6~11.6km/L | 10.15モード燃費 | 12.8~14.6km/L |
兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9) |
解説 |
ボディはワイドでも機動性は変わらず ジムニーのワイドバージョンとして設定されていた普通車仕様。ジムニーワイドとして登場したのは1998(H1年のことであった。基本的には軽自動車であるジムニーのコンパクトなボディをベースにビッグバンパーとワイドフレアフェンダーで大型化を施し、オールアルミエンジンの1.3Lの直4を積むことで、一層パワフルな走行性能を獲得。4WDシステムには、走行中でも2WDと4WDの切り替えが随時ワンタッチで可能なパートタイム4WDシステムのドライブアクション4×4を採用。グレードはベースグレードのJMと豪華装備のJZの2種類が用意された。(1998.1) |
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