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コロナクーペと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コロナクーペ   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
---
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中古車相場 78万円215.9万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
11 中古車掲載台数 7
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    440万円

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    本体価格
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    本体価格
    181.5万円

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    本体価格
    253万円

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    本体価格
    1090万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII 1900 GSS ソレックスツインDOHC 10Rエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 2WD MT車 走行34000km・ハヤシレーシングホイール

    本体価格
    160万円

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

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    100万円

関東
3
240.2万円
関西
1
235万円
東海
2
253万円
北海道
1
---
九州
1
440万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
645万円
四国
0
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地域別台数
関東
4
108.5万円
関西
2
168万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
159.8万円

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トヨタ  コロナクーペ   BMW  5シリーズグランツーリスモ
139.7万円218.5万円 新車時価格 731万円1243万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4415×1690×1295 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
1587~1998 排気量(cc) 1997~4394
105~160 最高出力(馬力) 245~450
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

---
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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