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CX-3とコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とコロナクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  コロナクーペ
VS
53.8万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
1092 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    177万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/ワンセグTV/Bluetooth/バックカメラ/衝突軽減/ETC/ヘッドアップディスプレイ/オートマチックハイビーム/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/純正アルミホイール

    本体価格
    107.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー BOSE ワンオーナー

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 全方位モニター ETC CD DVD TV ドライブレコーダー アルミホイール 電動パーキング シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト ドアバイザー ウィンカー付きドアミラー スマートキー PS PW

    本体価格
    167.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ ヘッドアップディスプレイ 純正アルミホイール LEDヘッドライト パドルシフト ドライブレコーダー ETC 衝突軽減システム CD DVD

    本体価格
    112.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 人気のマツダSUV入庫しました修復無しメー

    本体価格
    104万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    131万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 革シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ローダウン 軽減ブレーキ クルーズコントロール スマートキー アイドリングストップ シートヒーター MTモード付 社外アルミ 横滑り防止

    本体価格
    88万円

  • マツダ CX-3 15S SPREGY 全方位モニター 前後ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 前後2カメラドラレコ カープレイ対応

    本体価格
    195.1万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ マーク2  GSL 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ RT50 

    本体価格
    91.4万円

関東
288
155.6万円
関西
124
153.5万円
東海
181
150.3万円
北海道
47
140万円
九州
166
172.1万円
東北
75
153.5万円
北陸・甲信越
88
157.3万円
中国
85
163.3万円
四国
38
158.6万円
地域別台数
関東
1
180万円
関西
1
235万円
東海
1
91.4万円
北海道
2
330万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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CX-3とコロナクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  コロナクーペ
189.2万円355.7万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
1496~1997 排気量(cc) 1587~1998
105~150 最高出力(馬力) 105~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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