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スターレットとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スターレットとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  スターレット   メルセデスAMG  Eクラスワゴン
VS
19.8万円179.8万円
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中古車相場 368万円1198万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
45 中古車掲載台数 38
  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx エクセレントパッケージ装着車 夏冬タイヤ 純正オーディオ 寒冷地仕様

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車 4WD /5速MT/4WD/5ドア/ドアバイザー/最終後期型

    本体価格
    58万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV タイミングベルト交換済み 社外足回り

    本体価格
    120万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス EP91 背面BOX 走行44000キロ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV EP91・走行34000Km・フルノーマル・禁煙

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ スターレット KP61 5MT SSR13インチアルミホイール WEBER製キャブレター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ スターレット 5速MT改 車高調 AC 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV HDDナビ ETC タイベル交換済

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 社外マフラー/レカロシート/車高調/社外AW

    本体価格
    114万円

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    958万円

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    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    528万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    938万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    689.7万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブPKG

    本体価格
    968万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD RSP EXC-P PSR ナビTV HUD ブルメS 2年保証

    本体価格
    678万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 後期型EXCP ISG黒革SRHUD禁煙1オナ保証継承

    本体価格
    708万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 1年保証付/エクスクルーシブPKG/パノラマSR

    本体価格
    678万円

関東
20
147.4万円
関西
7
115.4万円
東海
4
87.8万円
北海道
4
72.4万円
九州
5
119万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
1
82万円
中国
3
37.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
25
696.7万円
関西
6
596.3万円
東海
3
917万円
北海道
2
481.8万円
九州
1
505万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
938万円
中国
0
---
四国
0
---

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スターレットとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  スターレット   メルセデスAMG  Eクラスワゴン
73万円159.3万円 新車時価格 1176万円1930万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3740×1625×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1860×1460  他
1331~1453 排気量(cc) 2996~3982
55~135 最高出力(馬力) 401~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.2~21km/L 10.15モード燃費 ---

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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