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スプリンタートレノハッチバックとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スプリンタートレノハッチバック   アウディ  e-tron S
VS
355万円638万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
中古車相場 775万円
e-tron Sの相場表を見る
9 中古車掲載台数 2
  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス レストア施工

    本体価格
    638万円

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    368万円

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    本体価格
    590万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV VORK15インチAW タコアシ マフラー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    355万円

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    本体価格
    応談

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関東
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464.7万円
関西
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
368万円
東北
1
590万円
北陸・甲信越
2
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
1
775万円
関西
0
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東海
1
920万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  スプリンタートレノハッチバック   アウディ  e-tron S
--- 新車時価格 1358万円1398万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4205×1625×1335  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
1452~1587 排気量(cc) ---
85~130 最高出力(馬力) 503
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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