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スープラと695を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   アバルト  695
VS
94.8万円1488万円
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中古車相場 319.9万円618万円
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203 中古車掲載台数 57
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  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R トムスフロントディフューザー 車高調 TE37

    本体価格
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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙車 プリクラッシュセーフティシステム

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    681.3万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ エアサス 前後BIGブレーキ 内装ブルー

    本体価格
    応談

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関東
82
627.4万円
関西
17
616.8万円
東海
41
600.9万円
北海道
8
705.6万円
九州
20
559.7万円
東北
3
508.4万円
北陸・甲信越
8
687.7万円
中国
21
713.1万円
四国
3
641.5万円
地域別台数
関東
25
416.7万円
関西
9
441.7万円
東海
5
463万円
北海道
1
418万円
九州
2
413.4万円
東北
4
413万円
北陸・甲信越
4
375.8万円
中国
6
437.1万円
四国
1
409万円

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スープラと695のカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   アバルト  695
490万円789万円 新車時価格 457万円520万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1998~2997 排気量(cc) 1368
197~387 最高出力(馬力) 180
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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