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フィットとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  スープラ
VS
4.8万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
5941 中古車掲載台数 189
  • ホンダ フィット 1.5 ホーム Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    59.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム Honda SENSING 2年保証 ナビ ETC

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション ファインスタイル 純正オーディオ/ETC/スマートキー

    本体価格
    42.1万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    79.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 6F無限パーツ外マフBt付ナビTV後カメラHID

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 1年保証/禁煙車/ナビ/フルセグ/Rカメラ/ETC

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 禁煙車 ホンダセンシング ギャザズメモリ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 4WD メモリーナビ ワンセグTV バックモニター

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    473.6万円

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    558万円

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    本体価格
    550万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    627万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー パドルシフト 純正19AW

    本体価格
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  • トヨタ スープラ 2.0 SZ LEDヘッドライトターボナビスポーツAT搭載

    本体価格
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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 法人ワンオーナー タン革シート

    本体価格
    748万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ アドバン19インチAW フルセグ 純正6MT

    本体価格
    708万円

関東
1652
116万円
関西
701
124.7万円
東海
847
130.2万円
北海道
401
112.3万円
九州
826
117.8万円
東北
553
105.6万円
北陸・甲信越
474
115.2万円
中国
287
109.7万円
四国
200
108.9万円
地域別台数
関東
68
616.5万円
関西
26
614.9万円
東海
34
612.5万円
北海道
9
707.3万円
九州
17
663.4万円
東北
3
377.2万円
北陸・甲信越
10
718.8万円
中国
21
658.8万円
四国
1
627万円

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フィットとスープラのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   トヨタ  スープラ
155.8万円286.7万円 新車時価格 490万円1500万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1317~1496 排気量(cc) 1998~2997
98~118 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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