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EQE SUVとセラを比較! - みんなの比較車種

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EQE SUVとセラの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQE SUV   トヨタ  セラ
VS
898万円1120万円
EQE SUVの相場表を見る
中古車相場 109万円218万円
セラの相場表を見る
29 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 21インチAMGマルチスポークアルミホイール

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 21インチAMGマルチスポーク S/R

    本体価格
    1050万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 21インチAMGマルチスポーク

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 

    本体価格
    959.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD パノラマルーフ・Pバックドア・全周囲CAM

    本体価格
    929.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 

    本体価格
    950万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック 4WD MP202401 21インチAMGマルチスポークアルミホイール

    本体価格
    1038万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD エアサス パノラマR 21インチAW 禁煙

    本体価格
    935万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 

    本体価格
    985万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 

    本体価格
    1000万円

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    応談

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  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ セラ 1.5 最終型4E-FTEターボエンジン公認

    本体価格
    140.8万円

関東
7
961.7万円
関西
10
997.9万円
東海
2
972.3万円
北海道
0
---
九州
2
1027.5万円
東北
2
964万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
2
959.5万円
四国
3
956.3万円
地域別台数
関東
4
218万円
関西
1
140.8万円
東海
1
178.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
109万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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EQE SUVとセラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQE SUV   トヨタ  セラ
1292万円1369.7万円 新車時価格 160万円172.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4880×2030×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
--- 排気量(cc) 1496
292 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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