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セルシオとタウンボックスワイドを比較! - みんなの比較車種

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セルシオとタウンボックスワイドの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   三菱  タウンボックスワイド
VS
49万円338万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 56万円117.7万円
タウンボックスワイドの相場表を見る
227 中古車掲載台数 2
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション Tベルト交換 黒革サンルーフ 禁煙

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 最終型 禁煙車

    本体価格
    125.3万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 純正18ホイール/ツライチ/自社/ローン/革

    本体価格
    118万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 エアサス ワークAW 本革

    本体価格
    89万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 SR マルチ 皮 車高調

    本体価格
    54万円

  • トヨタ セルシオ C仕様インテリアセレクション 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 マクレビ 車高調 黒革 タイベル交換

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 黒革エアシート・サンルーフ・純正マルチ

    本体価格
    141万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 ナビバックカメラHIDライト

    本体価格
    120万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 サンルーフ 本革 車高調 社外オーディオ

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 タウンボックスワイド 1.1 ETC

    本体価格
    117.7万円

  • 三菱 タウンボックスワイド 1.1 ベースグレード2WD

    本体価格
    56万円

関東
72
137万円
関西
29
139.3万円
東海
62
158.3万円
北海道
9
110.3万円
九州
12
146.1万円
東北
8
134.5万円
北陸・甲信越
7
143.5万円
中国
14
126万円
四国
14
153.5万円
地域別台数
関東
1
117.7万円
関西
0
---
東海
1
56万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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セルシオの中古車を探す

タウンボックスワイドの中古車を探す

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セルシオとタウンボックスワイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   三菱  タウンボックスワイド
593.3万円1029万円 新車時価格 139.8万円152.8万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3605×1535×1810
4292 排気量(cc) 1094
280~354 最高出力(馬力) 75
FR 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 6名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

軽自動車がベースのコンパクトミニバン

軽キャブオーバーワゴン、タウンボックスをベースにエンジンの変更やトレッド幅の拡大などで小型車に仕立てたモデル。フロント/リアともに15mm広げたトレッドに合わせてオーバーフェンダー、大型バンパーを装着。全長3605mm、全幅1535mmのボディサイズとなった。エンジンは1.1Lの直4SOHC16バルブの1種類。室内は2人分の3列目シートを配して6人乗りに変更。4ATのみだが、駆動方式は後輪駆動と、走行中にも切り替えられるイージーセレクト4WDが選べる。サスペンションはフロントストラット/リア3リンクコイル。ABSと前席エアバッグが標準装備される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではセルシオの中古車は227台、タウンボックスワイドの中古車は2台掲載しています。
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