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セルシオとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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セルシオとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
52.9万円338万円
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中古車相場 139万円1100万円
スプリンタートレノの相場表を見る
229 中古車掲載台数 33
  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 法人1オーナー禁煙 サンルーフ 本革シート

    本体価格
    203万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 黒革 サンルーフ OZキャニオン 新品車高調

    本体価格
    157万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 純正ナビ パワーシート サンルーフ

    本体価格
    105.4万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 エクリュ内装 マークレビンソン ノーマル車

    本体価格
    148万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 ユーザー買取/サンルーフ/メーカーナビ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 フルエアロ 黒革 19AW サスコン

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 BBS18インチAW エアサスコントローラー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 サンルーフ ベージュ革内装

    本体価格
    105.4万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 フルエアロ WORK20インチ ベージュ革 SR

    本体価格
    132万円

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  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 車高調 13インチアルミ 社外マフラー

    本体価格
    363万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    320万円

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    本体価格
    159万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    278万円

  • トヨタ スプリンタートレノ オーバーフェンダー ワタナベホイール レカ オーバーフェンダー ワタナベホイール レカ

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  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 後期型5速MT/オルタ・セル交換済/社外品有

    本体価格
    288万円

  • トヨタ スプリンタートレノ E-TE65 

    本体価格
    330万円

関東
66
137.5万円
関西
28
125.5万円
東海
71
162.2万円
北海道
10
134.4万円
九州
14
128.5万円
東北
10
128.2万円
北陸・甲信越
8
125.8万円
中国
11
144.6万円
四国
11
153.1万円
地域別台数
関東
9
290.2万円
関西
7
505.2万円
東海
1
400万円
北海道
1
330万円
九州
7
388.2万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
1
---
中国
5
395万円
四国
1
388万円

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セルシオとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   トヨタ  スプリンタートレノ
593.3万円1029万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
4292 排気量(cc) 1498~1587
280~354 最高出力(馬力) 100~165
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 11~18.8km/L

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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