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ソアラとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ソアラとヴィヴィオの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   スバル  ヴィヴィオ
VS
55万円598万円
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中古車相場 21.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
124 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 純正フルエアロ 純正リアスポイラー 後期モデル 純正マフラー BBS 17インチアルミホイール オートエアコン D席パワーシート 純正フォグランプ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT ユーザー様ワンオーナー 走行距離39000Km ノーマル車です

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 社外20インチAW マークレビンソン クルコン 黒革パワーシート シートヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    92.5万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ サンルーフ エアコンR134レトロフィット

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ソアラ 4.0 GT-L キーレス 1オーナー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ 車高調  ロールバー 修復無 ベース車

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 電動オープン 本革シート シートヒーター パワーシート HDDナビ TV DVD-V HID オートライト オートエアコン アルミ タイミングベルト交換済

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ ソアラ 3.0GT-リミテッド 純正5MT 走行2.0万km 電動サンルーフ チンスポ Rスポ ブラウンレザー ETC 記録簿 クルコン タイミングベルト交換済 電光プレート AUTOエアコン付 純15AW パワステ Pウィンドウ

    本体価格
    919万円

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    本体価格
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    応談

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 車高調/マフラー/追加メーター/社外ステアリング

    本体価格
    78万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    90万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT スーパーチャージャー DOHC16バルブ 社外アルミホイール リアスポイラー フォグランプ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

    本体価格
    29.9万円

関東
36
227.9万円
関西
16
229.8万円
東海
15
287.8万円
北海道
4
103.2万円
九州
23
220.7万円
東北
9
192.1万円
北陸・甲信越
3
215万円
中国
15
277.1万円
四国
3
303.9万円
地域別台数
関東
13
64.7万円
関西
2
90.8万円
東海
0
---
北海道
1
30.7万円
九州
5
128.4万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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ソアラとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   スバル  ヴィヴィオ
630万円661.5万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
4292 排気量(cc) 658
280 最高出力(馬力) 42~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
8.5km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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