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ソアラとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ソアラとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
55万円598万円
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中古車相場 53万円168万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
125 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ソアラ 2.8GT LID 純正5速 デジパネ 即乗り 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV タイミングベルト交換済

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ソアラ GT デジパネ・オートエアコン・純正Fリップ・クォーターサンシェード・サイドバイザー・LEDヘッドバルブ・3連メーター・車高調・Fタワーバー・新品社外ステアリング・スターシャーク14AW・フジツボマフラ

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 令和7年9月ボディ同色全塗装済み・白革シート レクサスSC純正アルミ 電動OP

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT サンルーフ 黒革シート 純正ホイール デジタルメーター ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ソアラ 2.0GT 1G-GE ツインカム24 5速・車高調・マフラー・エアロ・デジパネ

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 前後車高調(公認) 25Aパールツートン ワークマイスター18インチ タイベルウォーターポンプ交換済

    本体価格
    286.8万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 電動メタルトップ 本革シート 左右シートヒーター パワーシート トラクションコントロール クルーズコントロール HIDライト サイドエアバック

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 後期モデル 純正フルエアロ付き 社外車高調 社外マフラー BBS17インチアルミホイール 純正5速マニュアル ETC 社外ステアリング

    本体価格
    359万円

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    本体価格
    53万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    98万円

関東
37
229.6万円
関西
16
229.8万円
東海
15
287.8万円
北海道
4
103.2万円
九州
23
220.7万円
東北
9
192.1万円
北陸・甲信越
3
215万円
中国
15
277.1万円
四国
3
303.9万円
地域別台数
関東
13
110万円
関西
6
112.1万円
東海
0
---
北海道
1
168万円
九州
2
185.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.2万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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ソアラとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
630万円661.5万円 新車時価格 399.9万円429万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
4292 排気量(cc) 1389
280 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
8.5km/L 10.15モード燃費 15.4km/L

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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