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タウンエースバンとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエースバン   フィアット  ドブロマキシ
VS
19万円736万円
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中古車相場 298万円428万円
ドブロマキシの相場表を見る
648 中古車掲載台数 17
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 純正メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 前後ドライブレコーダー ライトレベライザー LEDヘッドライト アイドリングストップ TRC ETC

    本体価格
    159.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キャンパーアルトピアーノ トヨタモビリティ神奈川特別仕様車 オプション基本電源ユニット トヨタスマートアシスト トヨタ純正ナビゲーション 地デジチューナー バックモニター ETC 社外アルミホイール

    本体価格
    318万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 登録済未使用車 衝突軽減 車線逸脱警報 アイドリングストップ オートハイビーム キーレス ソナー Wエアバッグ ESC ABS パワステ PW 光軸調整 取説 保証書 集中ドアロック

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 登録済み未使用車 新品社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト パワーウィンドウ キーレスキー

    本体価格
    265万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 登録済み未使用車 4WD 衝突軽減スマートアシスト パーキングセンサー アイドルストップ キーレス リヤヒーター LEDヘッドランプ リヤフォグランプ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL パワーウインドウ キーレス ETC

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    234万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 1オーナー記録簿付き R4.5.6.7.ドラレコ スッタトレスタイヤ4本アルミ付き2乗りBluetooth付

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 衝突被害軽減ブレーキ 登録済未使用車 LEDヘッドライト キーレスエントリー 両側スライドドア アイドリングストップ パワーウインドウ プライバシーガラス

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 登録済未使用車パワーウィンドウリヤフォグ

    本体価格
    235万円

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    405万円

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    本体価格
    329.9万円

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  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 登録済未使用車 取説 手帳 スペアキー ADAS(先進運転支援システム) LEDヘッドライト・フォグライト バックカメラ(全周囲対応) 前後Pセンサー アンドロイドオート アップルカープレイ

    本体価格
    403.2万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 禁煙車/7人乗り/夏タイヤ付き純正ホイール付属/純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/アダプティブクルーズ/

    本体価格
    308万円

関東
191
207.9万円
関西
84
194.9万円
東海
92
208万円
北海道
56
191.5万円
九州
76
201.6万円
東北
58
172.4万円
北陸・甲信越
52
193.8万円
中国
19
181万円
四国
20
218.4万円
地域別台数
関東
8
382.8万円
関西
0
---
東海
2
367万円
北海道
1
405万円
九州
1
298万円
東北
1
399.2万円
北陸・甲信越
2
343万円
中国
1
329.9万円
四国
1
385万円

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タウンエースバンとドブロマキシのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   フィアット  ドブロマキシ
148万円244.2万円 新車時価格 396万円444万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1494~1496 排気量(cc) 1498
97 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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