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チェイサーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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チェイサーとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  チェイサー   ホンダ  クロスロード
VS
48万円571.5万円
チェイサーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
160 中古車掲載台数 139
  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS 後期最終モデル1JZエンジン1オーナー車

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 1JZターボ 同色全塗装 フロントリップ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 後期モデル サンルーフ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS グランドパッケージ 5速マニュアル載替 車高調 フルエアロ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー 特別仕様車 純正フルエアロ BBSアルミ

    本体価格
    144万円

  • トヨタ チェイサー TRDスポーツ TRDエアロ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ Four Gパッケージ 4WD メーカーナビGPスポーツマフラー

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ チェイサー SXL SXL・サンルーフ・SSRホイール・パワステ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ツインカム24 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー 18AW 新品タイヤ フルタップ車高調

    本体価格
    109.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
    178.9万円

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    71.8万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 4WD 

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    145万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD 4WD/純正サイドステップ/純正ナビTV/ETC

    本体価格
    81.5万円

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    49.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HIDエディション 4WD キーレス Bカメラ

    本体価格
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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ シート張替

    本体価格
    179.3万円

関東
56
236.5万円
関西
10
233.1万円
東海
30
288.3万円
北海道
15
287.5万円
九州
18
217万円
東北
8
263.8万円
北陸・甲信越
3
260.3万円
中国
16
247.7万円
四国
4
175.9万円
地域別台数
関東
41
132.4万円
関西
22
113.7万円
東海
16
107.2万円
北海道
11
102.2万円
九州
25
121.7万円
東北
8
65万円
北陸・甲信越
10
107.1万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円

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チェイサーとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   ホンダ  クロスロード
194万円347万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1838~2997 排気量(cc) 1799~1997
97~280 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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