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ランドクルーザープラドとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとチェイサーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  チェイサー
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 48万円571.5万円
チェイサーの相場表を見る
2045 中古車掲載台数 161
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 丸目フェイス TOYOTAグリル

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 4WDサンルーフナビTVバックカメラ

    本体価格
    400.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型メーカーナビ BSM

    本体価格
    528.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ベージュ内装7人乗

    本体価格
    548万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ロングトラベル KING FOX サス

    本体価格
    450.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD リフトアップ・全塗装済み・新品タイヤ

    本体価格
    338.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド ランクル60フェイス カスタム 受注製作可能 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TZ ディーゼルターボ 4WD 5MT 8人 後期 寒冷地 サンルーフ

    本体価格
    321万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    520.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 全周囲 3列 サンルーフ BSM LEDヘッド

    本体価格
    509.7万円

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    本体価格
    298万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ エアロ ローダウン アルミ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ツアラーV仕様 車高調 フルエアロ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 公認5速MT VERTEXエアロ TEIN車高調

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV インタークーラー/車高調/社外クラッチ

    本体価格
    353万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ チェイサー GT DOHC RX63 5速

    本体価格
    500万円

  • トヨタ チェイサー 3.0 アバンテG 2JZターボ 新品MT換装 F-CON

    本体価格
    288万円

関東
550
423.3万円
関西
252
443.6万円
東海
299
412.9万円
北海道
161
356.5万円
九州
291
408.7万円
東北
146
378.1万円
北陸・甲信越
161
410.4万円
中国
122
395.2万円
四国
63
418.2万円
地域別台数
関東
55
234.8万円
関西
11
259万円
東海
30
285.8万円
北海道
19
271.2万円
九州
18
222.1万円
東北
7
261.7万円
北陸・甲信越
3
260.3万円
中国
14
246.2万円
四国
4
173.9万円

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ランドクルーザープラドとチェイサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  チェイサー
315万円554.3万円 新車時価格 194万円347万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
2693~3955 排気量(cc) 1838~2997
163~276 最高出力(馬力) 97~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.6~12km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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