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ノアとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 580万円1400万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
3490 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ノア 2.0 S Gエディション パワースライドドア オートマ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ノア ノア ハイブリッド G 

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール フルセグTV TCナビゲーション LEDヘッドランプ 両側電動スライドドア スマートキー ETC バックモニター

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 

    本体価格
    304万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 8人乗り モデリスタエアロ 両側パワースライドドア クルーズコントロール 純正10インチナビ Bluetooth フルセグTV クリアランスソナー トヨタセーフティーセンス LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    465.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X モデリスタエアロ 純正9インチナビ 両側電動スライド LEDヘッドライト バックカメラ ROJAM19インチアルミ RS-Rダウンサス 前後ソナー ビルトインETC ブルートゥース ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 車イス一脚 スロープ 電動ウィンチ リモコン サードシート付 AAC 集中ドアロック ABS エアバック キーレス L電動スライドドア

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 両側電動スライドドア・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・後席モニター・車高調・ドラレコ・Bluetooth・スマートキー・Pスタート・7人乗り

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    応談

関東
1026
261.2万円
関西
531
254.8万円
東海
498
265.3万円
北海道
152
242万円
九州
494
260.2万円
東北
251
257.8万円
北陸・甲信越
211
253.5万円
中国
230
261.4万円
四国
97
244.8万円
地域別台数
関東
6
856.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
267万円414.9万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
1797~1986 排気量(cc) 5935
98~170 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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