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ノアとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   マツダ  MAZDA2
VS
14.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
3043 中古車掲載台数 1014
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 新品タイヤ/フリップダウン/9インチSDナビ

    本体価格
    233.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正9ナビ 純正12型モニタ- Bカメ 衝突軽減

    本体価格
    280.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 10incナビ後席モニター 衝突軽減B 両側電動

    本体価格
    348.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si ウェルキャブ リフトアップチルトシート

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G E-Four 4WD 本州仕入/モデリスタエアロ/寒冷地仕様

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD タイミングチェーン 左パワスラ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G 10.5ディスプレイ Wパワスラ ドラレコ

    本体価格
    425.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正ナビ バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    181.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便 BSM PVM デジタルミラー

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 衝突軽減 純正10型ナビ 後席モニタ 両電動

    本体価格
    260.6万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
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    125.8万円

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    本体価格
    122.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 360°カメラ クルーズコントロール

    本体価格
    198万円

関東
888
243.8万円
関西
506
234.9万円
東海
393
265.3万円
北海道
174
219.9万円
九州
406
258.4万円
東北
235
233.6万円
北陸・甲信越
191
252.6万円
中国
154
269.1万円
四国
96
270.7万円
地域別台数
関東
366
143.9万円
関西
141
150.2万円
東海
127
142万円
北海道
30
145.3万円
九州
141
148.4万円
東北
64
152.7万円
北陸・甲信越
71
152.6万円
中国
57
149.9万円
四国
17
144.5万円

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ノアとMAZDA2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   マツダ  MAZDA2
267万円389万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 1496~1498
98~170 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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