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ノアと570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 1650万円1990万円
570Sスパイダーの相場表を見る
3482 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 2年保証/電動ウインチ/バックカメラ

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 4WD 禁煙車 純正8インチディスプレイオーディオ バックカメラ 両側電動スライドドア トヨタセーフティセンス ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト フロントフォグライト ETC Wエアコン

    本体価格
    250.4万円

  • トヨタ ノア ノア Si ダブルバイビー 

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G ワンオーナー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5型ディスプレイオーディオナビ バックカメラ フルセグテレビ CD DVDデッキ 純正フリップダウンモニター モデリスタエアロ 快適利便PKG ETC2.0 ドラレコ 3眼LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    444.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 10.5インチディスプレイオーディオ ETC2.0 バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール HDMI  電子パーキング LEDヘッドライト 純正アルミホイール パワースライドドア レーンキープアシスト DVD

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G モデリスタエアロ 9インチナビ ETC

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 片側電動 BT バックカメラ フリップダウンM

    本体価格
    179.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10型ナビ/フリップダウン/快適PKGhi/ETC

    本体価格
    380.9万円

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    本体価格
    1650万円

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    本体価格
    1750万円

  • マクラーレン 570Sスパイダー 3.8 カーボンファイバーインテリア Bowers&Wilkinsサラウンドシステム フロントリフター アルカンターラ&レザーシート シートヒーター バックカメラ 19/20インチAW スペシャルカラーブレーキキャリパー

    本体価格
    1950万円

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    本体価格
    1900万円

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    本体価格
    1990万円

  • マクラーレン 570Sスパイダー 3.8 正規ディーラー車 屋内保管  禁煙車  エリートペイント(OP有償カラー)Bowers&Wilkinsサラウンドシステム カラードシートベルト アルカンターラ&レザーシート スペアキー有り

    本体価格
    1810万円

関東
1023
261.1万円
関西
526
254.5万円
東海
500
265.1万円
北海道
151
244.4万円
九州
496
260.2万円
東北
250
257.5万円
北陸・甲信越
210
253.5万円
中国
229
260.8万円
四国
97
244.8万円
地域別台数
関東
3
1863.3万円
関西
1
1750万円
東海
1
1810万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1900万円

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ノアと570Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   マクラーレン  570Sスパイダー
267万円414.9万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
1797~1986 排気量(cc) 3799
98~170 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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