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ノアとR1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   スバル  R1
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 9.8万円175.7万円
R1の相場表を見る
3489 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ノア 2.0 X 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/ETC/BT

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション ナビ 両側電動スライド  ドラレコ  ETC オートエアコン スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スペシャルエディション ナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ  ETC 両側電動スライドドア プッシュスタート

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 両側電動スライドドア 左側可動式ステップ 乗車定員7人 先進ライト パーキングサポートブレーキ バックガイドモニター トヨタセーフティーセンス ワンオーナー

    本体価格
    314万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB TRDコンプリートカー 19インチAW ローダウン 9型ナビ

    本体価格
    296万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G 修復歴無し

    本体価格
    372万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 後席モニター/フルセグナビTV/バックカメラ/ETC/DVD再生/両側自動ドア/衝突回避ブレーキ/整備手帳/トヨタロングラン保証

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB モデリスタエアロ/フリップダウンモニター/社外8型ナビ/Bluetooth/フルセグTV/両側パワースライドドア/ハーフレザーシート/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト/ビルトインETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    259.4万円

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    本体価格
    99.9万円

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    45.9万円

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    本体価格
    37万円

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  • スバル R1 660 R 禁煙車/純正15インチアルミホイール/純正フォグライト/リモコンキー/純正フルノーマル/

    本体価格
    59.8万円

  • スバル R1 660 S スーパーチャージャー 車検整備2年付き タイベル ウォーターポンプ ISCV交換済み

    本体価格
    67.8万円

  • スバル R1 660 S ローダウン 社外16incアルミ

    本体価格
    55.6万円

  • スバル R1 660 R ツインカム 15インチアルミホイール フォグランプ 電動格納ミラー キーレス エアバッグ ABS 衝突安全ボディ プライバシーガラス フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    24.7万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド 5ZIGENマフラー ビルシュタインアブソーバー&RS-Rサスコイル BBS15inchアルミ HIDヘッド研磨クリア塗装 黒革 /パールスエードコンビシート オートエアコン スポーツアルミペダル 革巻ステアリング&シフトレバー

    本体価格
    120.5万円

関東
1028
261.3万円
関西
529
255.5万円
東海
498
264.9万円
北海道
151
241.4万円
九州
495
260万円
東北
251
257.9万円
北陸・甲信越
210
253.2万円
中国
230
261.4万円
四国
97
244.8万円
地域別台数
関東
13
37.5万円
関西
5
46.2万円
東海
10
70.4万円
北海道
2
41.4万円
九州
7
69.7万円
東北
3
26.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
3
32.3万円

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ノアとR1のカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   スバル  R1
267万円414.9万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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