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ノアとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 28万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
3489 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 後席モニター・フルセグTCナビ・メディアプレイヤー・DVD再生・ドラレコ・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・クルコン・純正アルミ・両側パワスラ・LED・ETC・Bカメラ・1オーナー

    本体価格
    161.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII トヨタセーフティセンス 純正9型ナビ 純正12型フリップダウンモニター バックカメラ 前後ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 両側電動スライドドア LED フォグ ハーフレザー スペアキー

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII ナビ・リアカメラ・ETC・禁煙・ワンオーナ

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X バックカメラ/ナビ/TV/ブルートゥース/パワースライドドア

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ディライト プラス 修復歴無し

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si セーフティセンス 純正ナビ ビルトインETC

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 禁煙車/純正10.5型ナビ/両側電動スライドドア/バックカメラ/衝突被害軽減/レーダークルーズ/ブラインドスポットモニター/ドラレコ/ETC/純正18インチアルミ/オートハイビーム/車線逸脱警報

    本体価格
    351.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X トヨタセーフティセンス 純正SDナビ フルセグ DVD Bluetooth バックカメラ ETC2.0 両側電動スライド LEDオートライト フォグ クルコン アイドリングストップ ロールサンシェード モデリスタエアロ 保証書 アルミ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 

    本体価格
    133万円

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    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    155万円

関東
1027
261.2万円
関西
530
255.1万円
東海
498
265.3万円
北海道
152
242万円
九州
493
259.9万円
東北
251
257.8万円
北陸・甲信越
211
253.5万円
中国
230
261.4万円
四国
97
244.8万円
地域別台数
関東
21
131万円
関西
4
90.2万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
2
150万円

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ノアとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
267万円414.9万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 1984
98~170 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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