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パッソとXB7を比較! - みんなの比較車種

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パッソとXB7の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMWアルピナ  XB7
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 2058万円
XB7の相場表を見る
2219 中古車掲載台数 3
  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 内外装仕上済 スマートキー 純正SDナビ/ワンセグTV ETC 社外アルミ

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S LEDヘッドライト オートエアコン スマートキー スマートアシストII(衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制制御) 純正ナビ TV Bluetooth CD ドライブレコーダー ビルトインETC アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 禁煙車 スマートキー ETC オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    38.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ バックカメラ ETC 横滑り防止装置 衝突回避支援ブレーキ 誤発進抑制制御 パーキングセンサー ハロゲンヘッドライト 社外アルミホイール スマートキー

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 禁煙車ナビTVシートカバーETC

    本体価格
    19万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正7型ナビ ETC プリクラッシュセーフティー 前後ドライブレコーダー バックカメラ クリアランスソナー オートマチックハイビーム LEDヘッドライト オートライト オートマチックハイビーム 横滑り防止 アイドリング

    本体価格
    144.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 禁煙車ワンオーナ スマートキー ナビ ブルーテュース リアモニター テレビ DVD視聴可 ETC ベンチシート イモビライザ アイドリングストップ ヘッドライトレベライザ ドライブレコーダ

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー

    本体価格
    123万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    74.9万円

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    応談

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    本体価格
    2058万円

関東
587
76.6万円
関西
229
75.9万円
東海
260
76.4万円
北海道
145
81.9万円
九州
292
73.4万円
東北
272
77万円
北陸・甲信越
199
79.4万円
中国
154
76.6万円
四国
81
74.2万円
地域別台数
関東
1
2058万円
関西
0
---
東海
1
2800万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとXB7のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMWアルピナ  XB7
115万円191.3万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
996 排気量(cc) 4394
69 最高出力(馬力) 621
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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