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パッソとエルカミーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   シボレー  エルカミーノ
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 278万円798万円
エルカミーノの相場表を見る
2218 中古車掲載台数 14
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ドラレコ 純正ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 新品タイヤ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト ETC プライバシーガラス 電動格納ミラー フルセグTV プッシュスタート スマートキー 純正マット ドアバイザー ステアリングスイッチ

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 

    本体価格
    101.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    119.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ スマートキー ETC HID フォグ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD ナビバックカメラ ETC 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ オートハイビーム スマートキー プッシュスタート オートライト

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ オートエアコン スマートキー 衝突回避被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱 先進ライト CD DVD 地デジフルセグ ヘッドライトLED スマートキー ETC サポカー

    本体価格
    143万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ドラレコ Bカメラ ナビ コーナーセンサー

    本体価格
    104.8万円

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    392.8万円

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  • シボレー エルカミーノ  1年距離無制限保証付き

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  • シボレー エルカミーノ 1986y 自社デモカー エンジンオーバーホール済 社外ホイール タイヤ22年製 全塗装車 走行55000マイル

    本体価格
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  • シボレー エルカミーノ キャブ NOx適合 ラリーホイール 

    本体価格
    278万円

  • シボレー エルカミーノ 1966y 327ciエンジン 3AT エーデルブロックキャブ・ヘッドカバー

    本体価格
    658万円

  • シボレー エルカミーノ 350エンジン ニューレッドリボンタイヤ ニューモールディング ニューエンブレム ニューグリル 全塗装済 フロントディスクブレーキ クレーガー14インチホイル 国内未登録

    本体価格
    応談

  • シボレー エルカミーノ  

    本体価格
    応談

  • シボレー エルカミーノ  58.000マイル オートチェック有 1986年製  ユーザー買取車  社外クーラー付

    本体価格
    353万円

関東
588
76.5万円
関西
230
75.9万円
東海
260
76.6万円
北海道
144
82万円
九州
292
73.4万円
東北
272
77万円
北陸・甲信越
199
79.4万円
中国
153
76.7万円
四国
80
74.2万円
地域別台数
関東
4
477万円
関西
3
590万円
東海
4
540.3万円
北海道
1
658万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
375.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとエルカミーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   シボレー  エルカミーノ
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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