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パッソとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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パッソとミゼットIIの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ダイハツ  ミゼットII
VS
5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 20万円145万円
ミゼットIIの相場表を見る
2323 中古車掲載台数 83
  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 先進安全装備 ナビ付き

    本体価格
    103万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 新品タイヤ/LEDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマアシ  ワンセグナビ Bカメラ

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X イロドリ AT ベンチシート CD エアコン

    本体価格
    27.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ スマアシ マルチビュー ドラレコ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X スマートアシスト・SDナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 関東車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD スマートキー HID 社外アルミ ワンオーナー

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートキー ベンチシート

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ 4速MT エアコン オーディオ 社外アルミ

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム 

    本体価格
    109.7万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ ピック660Dタイプ 1名 キャブ クーラー付

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 4速MT 室内保管 禁煙車 走行160キロ

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ コラムAT・全塗装済み

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ AT コラムオートマ 2人乗 外ナビ 全塗装済

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ マフラー/ホイール/5速

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 純正4速 走行9000キロ 修復歴無し

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 

    本体価格
    50万円

関東
558
72.8万円
関西
264
73万円
東海
326
70.1万円
北海道
195
77.2万円
九州
261
73.1万円
東北
265
74.4万円
北陸・甲信越
222
70.8万円
中国
165
70.4万円
四国
67
73.6万円
地域別台数
関東
18
68.8万円
関西
11
62.6万円
東海
14
69.5万円
北海道
5
63.2万円
九州
14
64万円
東北
3
60万円
北陸・甲信越
2
50.8万円
中国
11
71.4万円
四国
5
72.7万円

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トヨタ  パッソ   ダイハツ  ミゼットII
115万円191.3万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
996 排気量(cc) 659
69 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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