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パッソとS600を比較! - みんなの比較車種

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パッソとS600の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  S600
VS
3.3万円181.6万円
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中古車相場 398.2万円448万円
S600の相場表を見る
2214 中古車掲載台数 5
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 新品タイヤ/社外 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ フルセグナビ バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ スマートキー DVD Bluetooth 社外エンジンスターター フロントフォグ フロントガラス熱線 ライトレベライザー  ドアバイザー 電格ドアミラー

    本体価格
    52万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ Wエアバック ABS  ナビ 地デジ Bカメラ CD Hライトレベライザー 14アルミ ETC Aコーナーポール Pガラス ドアバイザー スマートキー アイドリングSTOP

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ローダウン 17AW ナビ Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ テレビ バックカメラ スマートアシスト アイドリングストップ 純正アルミ インテリキー 車検9年6月まで 一年間保証付き

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンセグナビ バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    99万円

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  • ホンダ S600 2シーター 水冷直4 DOHCエンジン / ソフトトップ&トノカバー

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    応談

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    応談

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    413万円

  • ホンダ S600 AS285 DOHC 4連キャブレター BIGLIGHTアルミ ETC エスロク

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    398.2万円

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    448万円

関東
583
76.4万円
関西
230
75.5万円
東海
262
76.3万円
北海道
145
81.4万円
九州
290
73.4万円
東北
272
76.8万円
北陸・甲信越
196
79.3万円
中国
155
76.6万円
四国
81
74.2万円
地域別台数
関東
2
398.2万円
関西
1
448万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
413万円
中国
0
---
四国
0
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パッソとS600のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  S600
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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