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パッソとファーゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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パッソとファーゴトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   いすゞ  ファーゴトラック
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 80万円
ファーゴトラックの相場表を見る
2221 中古車掲載台数 1
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム パノラミックビューモニター/純正ナビ/ETC/スマアシIII/自動ハイビーム/Bi-Beam LEDヘッドランプ

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S Wエアバック ABS フル装備 ナビ Bカメラ ドラレコ Hライトレベライザー・Cソナー・スマートキー・Bスタート・Iストップ

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 全国1年保証付き/修復歴無し/4WD/スマートキー/純正リモートスタート/フロントウィンド熱線/横滑り防止装置/ETC/フォグランプ/フルオートエアコン/フロントアームレスト(ケース付)/

    本体価格
    50.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ コーティング済み 社内クリーニング済み ナビ

    本体価格
    18万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 1年保証付き ユーザー買取車 純正ナビ バックモニター フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト ETC 純正14インチアルミ ドライブレコーダー フォグランプ 取保 スペアキー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ HIDヘッドランプ ワンセグナビゲーション CD再生 キーレスエントリーETC ワンオーナー

    本体価格
    63万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 社外前後ドラレコ スマートキー ベンチシート

    本体価格
    36万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ワンオーナー 走行10300キロ  ナビゲーション フルセグTV ブルートゥース DVD再生 ドライブレコーダー バックカメラ ETC LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート スマートキ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ ワンセグTV Bluetoothオーディオ CD SD 衝突軽減ブレーキ オートLEDヘッドライト オートハイビーム コーナーセンサー バックカメラ 純正14インチアルミ ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    143.9万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ファーゴトラック キャンピング ディーゼル 7人乗り キャンピング ヨコハマモーターセールス

    本体価格
    80万円

関東
587
76.6万円
関西
230
75.9万円
東海
261
76.8万円
北海道
144
82万円
九州
293
73.3万円
東北
272
77万円
北陸・甲信越
200
79.1万円
中国
154
76.9万円
四国
80
74.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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パッソとファーゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   いすゞ  ファーゴトラック
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1690×1865  他
996 排気量(cc) 1994~2380
69 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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