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パッソとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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パッソとグランカブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   マセラティ  グランカブリオ
VS
5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 430万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
2297 中古車掲載台数 28
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減ブレーキ・ドライブレコーダー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ SDナビ/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ワンオーナー 禁煙車 メモリーナビ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 点検記録・ベンチシート・ナビ・TV

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    87万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ・バックカメラ・ワンオーナー

    本体価格
    97万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減・ドラレコ・Bluetooth・ナビ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD 純正ナビTV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    178万円

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  • マセラティ グランカブリオ 4.7 S RENNENFORGED22 ZSS 車高調 中間マフラ-

    本体価格
    498万円

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    1798万円

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    本体価格
    698万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ タッチパネルナビ ベージュ革 ベタ付除去済

    本体価格
    968万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 Bカメラ ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    630万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 後期/MC20AW/Rosso革/カーボンインテリア

    本体価格
    1180万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 認定保証/ベージュ幌/カーボントリム/20AW

    本体価格
    1158万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

    本体価格
    720万円

  • マセラティ グランカブリオ D車 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 5台限定 60th annversary edition

    本体価格
    1266.8万円

関東
553
73.2万円
関西
263
72.7万円
東海
321
70万円
北海道
201
77.9万円
九州
257
71.8万円
東北
265
74.7万円
北陸・甲信越
212
71.8万円
中国
159
71.1万円
四国
66
73.8万円
地域別台数
関東
10
992.4万円
関西
5
1122.8万円
東海
9
755.7万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
665万円
四国
1
---

パッソの中古車を探す

グランカブリオの中古車を探す

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パッソとグランカブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マセラティ  グランカブリオ
115万円191.3万円 新車時価格 1850万円2454万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
996 排気量(cc) 4691
69 最高出力(馬力) 440~460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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