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パッソとガリューを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   光岡自動車  ガリュー
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 31.8万円289.8万円
ガリューの相場表を見る
2221 中古車掲載台数 13
  • トヨタ パッソ 1.0 X リース可

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 社外 SDナビ/シートヒーター 運転席/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ ステアリングスイッチ 純正14インチAW LEDオートライト 本革巻きステアリング 純正フロアマット

    本体価格
    76.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 4WD 夏冬タイヤホイル

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 7インチナビTV スマートキー 電動格納ミラー アイドリングストップ 横滑り防止装置 TOYOTA認定中古車

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 4WD フォグランプ キーフリー オートエアコン ナビ ワンセグTV ETC アルミホイール

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー 横滑防止装置 先進ライト スマートキー

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 禁煙車 純正CDオーディオ スマートキー シートリフター ベンチシート アームレスト スペアタイヤ シートアンダートレー バニティミラー

    本体価格
    36.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ LEDヘッドライト スマートキー 衝突被害軽減 誤発進抑制

    本体価格
    107万円

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    本体価格
    31.8万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス オートエアコン

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    100万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス 当社全塗装済 2000cc オートマ

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 純正ナビ バックカメラ 社外AW

    本体価格
    196万円

  • 光岡自動車 ガリュー 3.5 350LX Wサンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    253.9万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 買取仕入 純正5MT ムーンアイズ仕様

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ガリュー デラックス 純正マスコット/純正コーナーポール/純正電動アンテナ/社外ダウンサス/純正サス有

    本体価格
    109.8万円

  • 光岡自動車 ガリュー レザーシート ユーザー買取車 タイベル交換済み キーレス メッシュホイール ローダウン レザーシート

    本体価格
    49.8万円

  • 光岡自動車 ガリュー ガリューI フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    185万円

関東
587
76.6万円
関西
230
75.9万円
東海
261
76.8万円
北海道
144
82万円
九州
293
73.3万円
東北
272
77万円
北陸・甲信越
200
79.1万円
中国
154
76.9万円
四国
80
74.1万円
地域別台数
関東
6
132.9万円
関西
1
289.8万円
東海
2
47.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
109.8万円
北陸・甲信越
1
185万円
中国
1
69万円
四国
1
100万円

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パッソとガリューのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   光岡自動車  ガリュー
115万円191.3万円 新車時価格 386.6万円638万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
996 排気量(cc) 2488~3500
69 最高出力(馬力) 173~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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