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ハイエースとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
52万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 74万円83万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
861 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ デジパネイージークローザー TEMS 純正14AW

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ハイエース ハイエースW DX ウェルジョイン 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイエース GL ナビ ドラレコ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD レガンスカスタム パワーバックドア

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ハイエース GL 8ナンバーキャンピング ワンオーナー

    本体価格
    590万円

  • トヨタ ハイエース ファーストカスタム CG-500フェアリー FFヒーター DC冷蔵庫 ルーフベント

    本体価格
    506万円

  • トヨタ ハイエース TR500 C-LH RVトラスト 2WD 家庭用エアコン FF 冷蔵庫 電子レンジ

    本体価格
    728万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ トリプルサンルーフ HDDナビ ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 ラグジュアリー パワーゲート 本革シート 十分なタイヤ溝

    本体価格
    74万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム BOSE 純ナビ Bカメラ 黒革 エアシート ETC

    本体価格
    83万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0ラグジュアリー右H黒レザーシート HDDナビBOSEサウンドETC電動ゲート純正18

    本体価格
    78万円

関東
290
335.3万円
関西
119
370.2万円
東海
97
343.4万円
北海道
81
350.3万円
九州
106
327万円
東北
53
324万円
北陸・甲信越
26
294.9万円
中国
33
303.8万円
四国
56
198万円
地域別台数
関東
2
76万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
83万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   キャデラック  CTSスポーツワゴン
226.8万円540.2万円 新車時価格 515万円666.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
2693 排気量(cc) 2997~3564
151~160 最高出力(馬力) 273~322
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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