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ハイエースとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
1217 中古車掲載台数 75
  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 未登録新車/内装架装Ver1ベッドキット/床フローリング加工/フルフラット/脱着式テーブル/シートカバー/黒木目フットパネル/PVM/デジタルインナーミラー/パワースライドドア/17インチAWナスカー

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD ハイエース フルフラット シンク DCクーラー

    本体価格
    609万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正足マット ドアバイザー ETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4型ロングワイド 4列10人乗り SDナビ 電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー 後席フリップダウンモニター フロントエアロ リヤエアロ 禁煙車 AC100V電源 バックカメラ デジタルインナーミラー

    本体価格
    318.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン スーパーロング ハイルーフ フルセグTV・ナビ ドライブレコーダー前後 ETC LEDライト 電動スライドドア

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ・片側デュアルパワースライドドア・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・LEDヘッドランプ・ALPINE ナビ ETC フリップダウンモニター・シートカバー ・L字ベッドキット架装

    本体価格
    472.1万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4型 社外16インチAW 社外SDナビ バックカメラ ETC LEDライト 片側パワースライド 地デジ 後席モニター ウッドコンビハンドル スマートキー プッシュスタート ベッドキット ローダウン

    本体価格
    225.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン トヨタセーフティセンス ナビフルセグTV バックカメラ Bluetooth DVD再生 電動スライドドア  スマートキー プッシュスタート デジタルインナーミラー オートステップ

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD/RENOCAコーストライン/アルルブルー/DEANカリフォルニア16インチAW&ナスカーホワイトレタータイヤ/デニム調シートカバー/ベットキット/フルセグナビ/フリップダウンモニター/ETC

    本体価格
    283.9万円

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    応談

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    本体価格
    175.6万円

関東
422
383.2万円
関西
197
424.9万円
東海
129
379.5万円
北海道
100
375.7万円
九州
136
391.4万円
東北
87
386.6万円
北陸・甲信越
48
382.1万円
中国
51
352.9万円
四国
47
249.4万円
地域別台数
関東
26
171.5万円
関西
10
168.5万円
東海
6
162万円
北海道
2
207.5万円
九州
15
197.7万円
東北
3
138.1万円
北陸・甲信越
5
138.2万円
中国
5
200.3万円
四国
3
237.7万円

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ハイエースとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  シビックタイプRユーロ
226.8万円544.2万円 新車時価格 298万円300万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
2693 排気量(cc) 1998
151~160 最高出力(馬力) 201
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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