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ハイエースとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとデリカD:2の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   三菱  デリカD:2
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 9.9万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
798 中古車掲載台数 508
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 電動パワースライドドア リア天上モニター

    本体価格
    169.5万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD グリルガード/社外アルミ/パワースライド

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング ケイワークス オーロラエクスクルーシブ ポップアップ

    本体価格
    781万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー トヨタ特別仮装車両 キャプテンシート

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4WD 3000DT-4WDインタークーラータイベル交換

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 8人乗り ディーゼルターボ オートマ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD デジタルインナーミラー・後席モニター

    本体価格
    433.7万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    170.5万円

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    100.5万円

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    39.8万円

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    79.8万円

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    141.9万円

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 X ナビ TV ETC パワースライドドア

    本体価格
    25万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S バックカメラ 両側電動ドア プッシュS

    本体価格
    23.9万円

関東
290
340.1万円
関西
109
371.4万円
東海
83
345.1万円
北海道
59
343.4万円
九州
101
309.9万円
東北
43
315.9万円
北陸・甲信越
30
340.7万円
中国
34
274.8万円
四国
49
205.3万円
地域別台数
関東
150
75.1万円
関西
63
71.7万円
東海
58
100.5万円
北海道
54
92万円
九州
55
86万円
東北
59
93万円
北陸・甲信越
31
78.2万円
中国
29
96.8万円
四国
9
65.2万円

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ハイエースとデリカD:2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   三菱  デリカD:2
226.8万円540.2万円 新車時価格 188.3万円247.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745
2693 排気量(cc) 1242
151~160 最高出力(馬力) 91
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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