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ハイラックスとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
69.8万円690万円
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中古車相場 99.9万円440万円
アルファスパイダーの相場表を見る
736 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ GRロールバー クルコン ステップ

    本体価格
    430.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOSリフトアップ SCS17AW ニットー

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD キャノピー/社外ベッドライナー/ドラレコ

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD リフトアップ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ AT ガソリン タイミングチェーン

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD GRハードトノカバー/純正ベッドライナー

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD WALDコンプリートワイドボディ公認

    本体価格
    590万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ・CD/DVD再生・バックカメラ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファスパイダー ヴェローチェ 

    本体価格
    190万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー レストア オリジナルカラー

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 

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    120万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ ナビ地デジ 19AW スマートキー

    本体価格
    298万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 17インチAW 赤革 マフラー ETC

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 JTS Q4 ディスティンクティブ 4WD NOVITECエアロ・KW ver.2 19アルミ

    本体価格
    378万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2000ヴェローチェ 

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    498.8万円

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  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 記録簿3枚 保証書 取説 ディ―ラー車 左H

    本体価格
    279万円

関東
128
362.1万円
関西
90
386.1万円
東海
197
387万円
北海道
52
402万円
九州
96
363.1万円
東北
48
378.3万円
北陸・甲信越
49
375.9万円
中国
49
387.7万円
四国
27
412.1万円
地域別台数
関東
8
289.5万円
関西
8
321.2万円
東海
3
239万円
北海道
1
339.8万円
九州
2
133.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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ハイラックスとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
326.7万円477.2万円 新車時価格 450万円607万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
2393 排気量(cc) 2198~3195
150 最高出力(馬力) 185~260
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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