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ハイラックスとミトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   アルファ ロメオ  ミト
VS
121万円808万円
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中古車相場 18.5万円198万円
ミトの相場表を見る
612 中古車掲載台数 53
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ アラウンドビューモニター リフトアップ KMC17インチAW BFグッドリッチ KO2 スポーツバー シャッター式トノカバー ベッドライナー バンパーガード ETC

    本体価格
    530.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 買取車両

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正8インチナビ 全周囲カメラ 追従クルーズコントロール パワーシート ダウンヒルアシストコントロール パドルシフト クリアランスソナー ETC LEDヘッドライト オートライト スマートキー

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD GR純正ハードトノカバー/ベッドライナー(カバー無し)/GRマッドフラップ/GRスポーツサイドバイザー/アルパイン7インチナビ/バックカメラ

    本体価格
    430万円

  • トヨタ ハイラックス Z GR スポーツ 

    本体価格
    573万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD タンドラフェイスキット! ワンオーナー ETC ドライブレコーダー 8インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター クルーズコントロール スモークフィルム GR純正18インチホイール

    本体価格
    530万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD GRスポーツバー GRドアバイザー ゲートデカール ベッドライナー 純正ナビフルセグTV バックモニター LEDヘッドライト OPフューエルリッド コーナーセンサー ワンオーナー買取車 禁煙車

    本体価格
    437.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD/ディーゼル/ナビ/Bluetooth/バックカメラ/トヨタセーフティセンス/レーンディパーチャーアラート/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/フォグ/バックフォグ/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    357.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 GRスポーツバー 全周囲カメラ 純正8型ディスプレイ デジタルインナーミラー ヒルディセントコントロール パドルシフト レーダークルーズ  パワーシート 純正18インチアルミホイール クリアランスソナー

    本体価格
    473.6万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD 3000cc ディーゼル 軽油 4WD 5MT 5速マニュアル

    本体価格
    299万円

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    79.9万円

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    本体価格
    142.2万円

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    78万円

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    128万円

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    本体価格
    33万円

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    本体価格
    143万円

関東
124
385.7万円
関西
64
398.8万円
東海
137
409.5万円
北海道
55
417.6万円
九州
83
411.7万円
東北
45
418万円
北陸・甲信越
35
410.1万円
中国
45
400.9万円
四国
24
401.4万円
地域別台数
関東
29
90.3万円
関西
10
88.1万円
東海
8
64.6万円
北海道
0
---
九州
3
71.5万円
東北
1
30万円
北陸・甲信越
1
141万円
中国
1
---
四国
0
---

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ハイラックスとミトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アルファ ロメオ  ミト
326.7万円477.2万円 新車時価格 261.5万円348万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1720×1475  他
2393 排気量(cc) 1368
150 最高出力(馬力) 135~170
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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