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ハイラックスとコンパーノスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとコンパーノスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ダイハツ  コンパーノスパイダー
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 298万円298.8万円
コンパーノスパイダーの相場表を見る
609 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ピックアップ/ディーゼル/パノラミックビューモニタ/メーカー8インチディスプレイオーディオ・ナビ/純正前後ドラレコ/GRハードトノカバー/純正ベッドライナー/サイドステップ/セーフティ/クルーズ/1オーナー

    本体価格
    428.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    460.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正DA 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト オートエアコン ハーフレザーシート アルミペダル 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    481.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトUP GRフロントバンパーカバー/スポーツバー JAOSオーバーフェンダー/マッドガード GANADOR4本出マフラー モデリスタ17incAW ナビTV Bカメラ レーダーC 衝突軽減B レーンアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    455.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ TV Bカメラ LED

    本体価格
    444.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 修復歴無し

    本体価格
    440.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減/純正ナビTV/Bluetooth/トノカバー/ロールバー/オーバーフェンダー/レザーシートカバー/ミラー型ドラレコ

    本体価格
    412.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ オーバーフェンダー ワーク17インチアルミ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ NOX適合 後期 最終型 インジェクションエンジン エアコン ハードトノカバー ローダウン 社外ホイール

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD プリクラッシュS キーフリーシステム フルセグ地デジ 運転席助手席エアバック バックモニタ パワーウインドウ ETC搭載 定期点検記録簿 ナビ&TV スマートキー&プッシュスタート カーテンエアバック

    本体価格
    369.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ コンパーノスパイダー  

    本体価格
    応談

  • ダイハツ コンパーノスパイダー スパーダー F40K 内装ウッドパネル  ダッシュボード割れ無 ガレージ保管

    本体価格
    298.8万円

関東
124
384.7万円
関西
65
395.6万円
東海
135
408.6万円
北海道
55
417.3万円
九州
82
411.6万円
東北
44
417.7万円
北陸・甲信越
35
410.1万円
中国
45
400.9万円
四国
24
401.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
298.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイラックスとコンパーノスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ダイハツ  コンパーノスパイダー
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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