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ハイラックスとカペラを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとカペラの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マツダ  カペラ
VS
89万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 38万円75万円
カペラの相場表を見る
790 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 車検整備付 PCS パノラミックビュM

    本体価格
    431.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトUP マーテル17インチ グッドリッチ

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外メモリナビ Bカメ ACC 社外17inAW LED

    本体価格
    369.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 11インチフローティングモニター

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ベットライナー/トノカバー/GRカバー/ナビ

    本体価格
    392.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 後席モニター/リフトアップ/TV/ETC/ナビ

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    411万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD キャノピー&ベッドライナー・ブラック18AW

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 ダブルキャブ 標準ボディ 4WD キーレス ETC Bカメラ ドラレコ 車検07/04

    本体価格
    264.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ カペラ 1.6 SGサルーンG フェンダーミラー/5MT

    本体価格
    応談

  • マツダ カペラ 5速MT 板金塗装歴無し フルオリジナル 元教習車

    本体価格
    75万円

  • マツダ カペラ 1.8 Li 走行54000キロ キーレス エアコン

    本体価格
    38万円

  • マツダ カペラ スーパーカスタム 純正5速 絶滅危惧種 走行51000キロ

    本体価格
    158万円

  • マツダ カペラ SG EXTRA 

    本体価格
    応談

関東
185
381.1万円
関西
88
412.3万円
東海
174
396.6万円
北海道
62
410.5万円
九州
111
400.4万円
東北
51
387万円
北陸・甲信越
60
401.9万円
中国
45
366.1万円
四国
14
444.1万円
地域別台数
関東
2
98万円
関西
0
---
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ハイラックスとカペラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マツダ  カペラ
326.7万円477.2万円 新車時価格 157.5万円216.1万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1695×1440  他
2393 排気量(cc) 1839~1998
150 最高出力(馬力) 100~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~15.4km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

安全性と機能性を高めた5ナンバーセダン

5ナンバーサイズのミドルクラスセダン。7代目は全高をアップさせ、着座位置を高くしたアップライトパッケージを採用することで、視界を確保するとともに居住性も向上した。また、ボディは最新の高剛性・安全キャビンの“MAGMA”を採用するとともに、全車に標準となった運転席&助手席エアバッグやオプション設定されるサイドエアバッグにより、高いレベルの安全性を確保している。パワーユニットは1.8L、2Lのの2種類だが、2Lは2タイプ設定される。ミッションは5MTと4ATで、トラクションコントロールを装備したFFのほか、フルタイム4WDモデルもラインナップする。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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