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デリカD:5とハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  ハイラックス
VS
6.8万円699.8万円
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中古車相場 91万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
2544 中古車掲載台数 722
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後席モニター 純正9型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    277.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ワンオ-ナ- ハ-フレザ- 4WD 後部モニタ-

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ/追従クルコン/サイドステップ/BSM

    本体価格
    412万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 革シート フリップダウンモニタ 両パワスラ

    本体価格
    410.6万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    418万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドアパワーバックドアJAOSカスタム

    本体価格
    208万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ALPINE11型ナビT後席モニタージャスパーPKG

    本体価格
    317.9万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD レンタアップ

    本体価格
    459.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 純正HDDナビ HID パワスラ 7人乗り

    本体価格
    38.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 MT車 ベンチシート NoxPM法適合 ドラレコ

    本体価格
    126.4万円

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    416.4万円

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    本体価格
    425万円

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    本体価格
    398.8万円

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    326.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 社外ナビ Bカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    385.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    383.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙 9型ナビ ベッドライナー バックカメラ

    本体価格
    403.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    398万円

関東
783
272.7万円
関西
377
337.1万円
東海
343
292.2万円
北海道
288
277.3万円
九州
222
249.9万円
東北
227
325.6万円
北陸・甲信越
167
302.9万円
中国
78
330.2万円
四国
59
285.8万円
地域別台数
関東
179
397.6万円
関西
99
400.7万円
東海
147
383.9万円
北海道
58
403.3万円
九州
94
390.8万円
東北
51
401.6万円
北陸・甲信越
49
402.5万円
中国
33
394.9万円
四国
12
388.5万円

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デリカD:5とハイラックスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ハイラックス
221.3万円479.9万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
1998~2359 排気量(cc) 2393
145~170 最高出力(馬力) 150
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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