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ハイラックスとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとデリカD:2の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   三菱  デリカD:2
VS
89万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 11万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
805 中古車掲載台数 504
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    467万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ アルパインツィーター ETC

    本体価格
    457.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ベッドライナ― キャノピー

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ARB リフトアップ

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス ダブルキャブ 低床 一方開 ディーゼル ディーゼル 軽油 5MT エアコンパワステ 5人

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ベッドライナー 1.5インチリフトアップ

    本体価格
    528.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD Rデフロック ワイパデアイサ クルコン

    本体価格
    400.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ MKW新品アルミ キャノピー

    本体価格
    528.8万円

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD 雹害車両 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    95万円

関東
186
382.5万円
関西
94
412.7万円
東海
176
396.9万円
北海道
63
410.7万円
九州
111
401.6万円
東北
53
386万円
北陸・甲信越
59
402万円
中国
48
364.9万円
四国
15
440.7万円
地域別台数
関東
146
72.8万円
関西
60
69.2万円
東海
57
96.4万円
北海道
55
82.1万円
九州
55
80.2万円
東北
62
89.6万円
北陸・甲信越
30
82.6万円
中国
29
90.7万円
四国
10
62.3万円

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ハイラックスとデリカD:2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   三菱  デリカD:2
326.7万円477.2万円 新車時価格 188.3万円247.6万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745
2393 排気量(cc) 1242
150 最高出力(馬力) 91
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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