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ハイラックスとインプレッサアネシスを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとインプレッサアネシスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スバル  インプレッサアネシス
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 22万円75.9万円
インプレッサアネシスの相場表を見る
609 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイラックス シングルキャブ4WD 

    本体価格
    545万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙 11型アルパインフローティングナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ダウンヒルアシストコントロール オートエアコン ETC スマートキー GRスポーツバー マップ

    本体価格
    411.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 厳選仕入/GRスポーツ/クラッグ17インチ/MONSTAホワイトレタータイヤ/ピックアップトラック/ディーゼルターボ/パールホワイト/TOYOTA純正ディスプレイオーディオ/ETC2.0

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD GRハードトノカバー 8インチナビ ETC ドラレコ USB ソナー Aモニター Aストップ Pシフト スマートキー オートライト LEDヘッド フォグ フォグ Bフォグ ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD BTV・BATTLESリフトアップ/20インチAW

    本体価格
    415.5万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ローダウン 新品タイヤ ブラックホイール 社外フェイス ステップバンパー レザー調シートカバー 荷台ライナー加工

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正DA 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト オートエアコン ハーフレザーシート アルミペダル 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    481.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/社外 10インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    386.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    360万円

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    本体価格
    48.9万円

関東
124
384.7万円
関西
65
395.5万円
東海
135
408.6万円
北海道
55
417.3万円
九州
82
411.8万円
東北
44
417.7万円
北陸・甲信越
35
410.1万円
中国
45
400.9万円
四国
24
401.4万円
地域別台数
関東
5
41.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとインプレッサアネシスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スバル  インプレッサアネシス
326.7万円477.2万円 新車時価格 152.3万円225.8万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1475
2393 排気量(cc) 1498~1994
150 最高出力(馬力) 110~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~17.6km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

快適性と安全性を追求したセダンを追加

3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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