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ハイラックスとツインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   スズキ  ツイン
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 13万円190万円
ツインの相場表を見る
610 中古車掲載台数 116
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 8型DA 全方位 ETC 衝突軽減 ドラレコ BT

    本体価格
    469.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD ナビ/TV/夏冬タイヤ/エンスタ/寒冷地/ETC

    本体価格
    375.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減システム/レーンキープアシスト/社外メモリナビ/AM/FM/Bluetooth/バックカメラ/フルセグテレビ/ETC/クルーズコントロール/前後ドライブレコーダー/純正ドアバイザー/フロアマット/ハードトノカバー

    本体価格
    363.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位ナビ バックモニター クリアランスソナー 前後ドライブレコーダー スマートキー トノカバー ステアリングコントローラー 電動ミラー オートライト

    本体価格
    474.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トノカバー 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー レーダークルーズ ダウンヒルアシスト ETC アイドリングストップ ドラレコ LEDヘッド オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    405.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD RAYSホイール&BFグッドリッヂタイヤ リフトアップスペーサー JAOSインナーフェンダー ハードトノカバー ベッドライナー デジタルインナーミラー ETC パノラミックビューモニター

    本体価格
    508万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 全周囲カメラ トノカバー LEDヘッドライト/フォグランプ パワーシート ハーフレザー 専用レッドキャリパー 純正18インチAW ドラレコ 追従クルーズコントロール 純正8型ナビ パドルシフト

    本体価格
    468.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ドライブレコーダー ETC レーダークルーズコントロール ダウンヒルアシストコントロール コーナーセンサー 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    471.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ/フルセグTV/Bカメラ/ETC/キーレス/車検R8.11

    本体価格
    323.1万円

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    13万円

関東
124
385.7万円
関西
65
395.6万円
東海
136
409.3万円
北海道
54
416.9万円
九州
82
411.6万円
東北
45
418万円
北陸・甲信越
35
410.1万円
中国
45
400.9万円
四国
24
401.4万円
地域別台数
関東
35
63.1万円
関西
16
62万円
東海
16
46.2万円
北海道
2
41.4万円
九州
19
43.4万円
東北
4
60万円
北陸・甲信越
4
49.5万円
中国
12
71.9万円
四国
8
63.7万円

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ハイラックスとツインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スズキ  ツイン
326.7万円477.2万円 新車時価格 49万円139万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
2393 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 37~44
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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