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ハイラックスサーフとコンチネンタルGTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ベントレー  コンチネンタルGT
VS
68.3万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 270万円5800万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
426 中古車掲載台数 103
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 禁煙 HID 4WD キーレスキー ETC Bカメ

    本体価格
    173.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X パッケージオプションC 4WD XCスタイル 点検交換整備済み車両

    本体価格
    302万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD パナソニックSDナビ フルセグTV

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ナビ Bカメ 本革 100V 4WD Pシート ETC

    本体価格
    245.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 2インチリフトアップ ルーフレール

    本体価格
    191.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD タコマグリル ARIESブルバー リアモニター

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 社外AWセット ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD Dオーディオ Bカメ サンルーフ MKW20イ

    本体価格
    125.5万円

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  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 1オーナー 新車保証 白革 マリナー 22AW

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    2348万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD MANSORY 1221AW アンビエント エアシート

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    2151万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 赤革/ナビ/Bカメラ/ETC/純正アルミ

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    924.5万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD ツーリングスペック デモカー

    本体価格
    3580万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S 4WD 1オーナー 黒革

    本体価格
    1098万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD Bang&Olufsen ローティングD ツーリング

    本体価格
    3430万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD Mulliner Driving Spec Touring Spec

    本体価格
    2330万円

関東
116
210.1万円
関西
57
225.2万円
東海
101
179万円
北海道
37
190.5万円
九州
44
165.3万円
東北
30
180.8万円
北陸・甲信越
21
213.5万円
中国
13
186.6万円
四国
7
136.6万円
地域別台数
関東
40
1986.5万円
関西
27
1566万円
東海
21
1443.4万円
北海道
3
2059万円
九州
5
1912.6万円
東北
2
1429万円
北陸・甲信越
2
520万円
中国
2
2865万円
四国
1
3150万円

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ハイラックスサーフとコンチネンタルGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ベントレー  コンチネンタルGT
247.8万円357万円 新車時価格 2498.1万円3511.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1954×1405  他
2693~3955 排気量(cc) 3996~5950
163~249 最高出力(馬力) 550~659
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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