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ハイラックスサーフとシャランを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   フォルクスワーゲン  シャラン
VS
70万円680万円
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中古車相場 44万円465万円
シャランの相場表を見る
448 中古車掲載台数 88
  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD KMC20AW グリルガード サイドステップ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD RAYS グッドリッチ

    本体価格
    218.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 自社買取 リフトアップ ナローボディ

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 純正SDナビ&地デジTV/Bluetooth接続/

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD ユーザー買取車/2インチUP/検8年8月

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 全塗装車両 2インチリフトUP タコマグリル

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD ナビTV ETC BカメラBluetooth リフトアップ

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD エアロフォース 背面レス 16AW 外マフラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD SLAMフロント2インチアップ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD SDナビTV ルーフラック チッピング

    本体価格
    126.6万円

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  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 外ナビ TV ETC ドラレコ 両側Pスラ Bカメラ

    本体価格
    80.9万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 

    本体価格
    225万円

関東
131
212.1万円
関西
55
235.5万円
東海
108
191.6万円
北海道
36
201.3万円
九州
50
179.1万円
東北
23
221.3万円
北陸・甲信越
23
216.6万円
中国
13
213.2万円
四国
9
157.1万円
地域別台数
関東
26
256万円
関西
20
172.9万円
東海
21
268.5万円
北海道
0
---
九州
13
177.2万円
東北
4
164.1万円
北陸・甲信越
3
175.6万円
中国
1
415万円
四国
0
---

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ハイラックスサーフとシャランのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   フォルクスワーゲン  シャラン
247.8万円357万円 新車時価格 360万円549万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1750  他
2693~3955 排気量(cc) 1389~1968
163~249 最高出力(馬力) 150~177
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 14km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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