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ハリアーとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   アウディ  RS5スポーツバック
VS
39.8万円677.5万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 538万円1129.9万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
5490 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ナイトシェード JBLサウンド デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーバックドア ETC2.0 フルセグ 純正12.3型ナビ パノラマルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    517.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 黒革エアシート・パノラミックビュー・12.3インチディスプレイナビ・フルセグ・パワーバックドア・JBLサウンド・LEDヘッド・純正19AW・HUD・BSM・トヨタセーフティS・デジタルインナーミラー

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 純正12.3型ディスプレイ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ETC パワーシート ハーフレザー LEDヘッド バックカメラ オートエアコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    359.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    377万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 地上デジタル 本革S 横滑り防止装置付き Bカメラ エアバッグ LEDヘッドランプ ABS イモビライザー 助手席エアバック パワーウィンドウ オートエアコン 電動シート アルミ キーレス ナビTV付

    本体価格
    406万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ドラレコ・パノラミックモニタ・ブラインドモニタ・デジタルインナーミラー・AC100W・ワンオーナー

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ナビ Bモニター ドラレコ オートAC 衝突被害軽減システム ETC 電動シート スマートキー LED FOG クルコン アルミ サイドバイザー AW クリアランスソナー パワーバックドア オートライトワンオーナー

    本体価格
    305.8万円

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    888万円

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    1098万円

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    608万円

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    578.9万円

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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    609.9万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    698万円

  • アウディ RS5スポーツバック 4WD デザインパッケージレッド スポーツエグゾースト

    本体価格
    799万円

関東
1356
320.8万円
関西
796
325.6万円
東海
993
316万円
北海道
261
319.1万円
九州
716
320.6万円
東北
405
323.8万円
北陸・甲信越
338
307万円
中国
417
317.3万円
四国
208
337.1万円
地域別台数
関東
8
814.3万円
関西
2
818万円
東海
2
964万円
北海道
1
858万円
九州
2
824万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
765万円
中国
1
769.8万円
四国
0
---

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ハリアーとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   アウディ  RS5スポーツバック
299万円626万円 新車時価格 1263万円1660万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1986~2487 排気量(cc) 2893
170~178 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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