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ハリアーとミューを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   いすゞ  ミュー
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 79.9万円189.9万円
ミューの相場表を見る
4865 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 9型ナビ TV BT 電動ゲート 前後ドラレコ

    本体価格
    194.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ サンルーフ/デジタルインナーミラー/JBL

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プログレス メタル アンド レザーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ JBLプレミアムサウンド

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 調光パノラマルーフ JBLサウンド 12型ナビ

    本体価格
    450.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 衝突軽減 ナビ PVM サンルーフ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス ナビ フルセグ フルエアロ サンルーフ

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    347.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBLナビ・19インチアルミ

    本体価格
    323.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ M‘sSPEED/360カメラ/Dインナミラー

    本体価格
    504.9万円

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  • いすゞ ミュー 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    142万円

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    本体価格
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    本体価格
    115.9万円

  • いすゞ ミュー 3.0 レジントップ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD オープントップ走行65972KMABS

    本体価格
    175.9万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD 走行距離 37546KM  修復歴無し

    本体価格
    189.9万円

関東
1240
321.5万円
関西
709
324.7万円
東海
798
309.7万円
北海道
231
304.7万円
九州
713
321.5万円
東北
312
296.9万円
北陸・甲信越
341
305.7万円
中国
367
317.9万円
四国
154
317.4万円
地域別台数
関東
3
148.6万円
関西
0
---
東海
3
131万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハリアーとミューのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   いすゞ  ミュー
299万円620万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
1986~2487 排気量(cc) 2999~3165
171~178 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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