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ハリアーとEQCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   メルセデス・ベンツ  EQC
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 408.8万円852万円
EQCの相場表を見る
4659 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 純正9型ナビ バックカメラ LEDヘッド ETC

    本体価格
    188.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 調光ガラスルーフ JBLサウンド 禁煙車

    本体価格
    363.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD 9inSDナビ DTV BT Bカメラ 革シート ETC

    本体価格
    185.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    170.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 純正DA Bカメラ ACC 衝突軽減 carplay ETC

    本体価格
    300.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ 1オーナー/純正ナビ/JBL/ACC/全方位/ETC

    本体価格
    195.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD ナビ/TV/衝突軽減/寒冷地仕様/バックカメラ

    本体価格
    261.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス メタル アンド レザーパッケージ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    279.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    545.6万円

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    本体価格
    481.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 新車保証書 レザーエクスクルーシブPKG

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    417万円

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  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 禁煙 全周囲 BSM シートH ETC

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  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    852万円

関東
1215
319.6万円
関西
664
329.4万円
東海
844
312.6万円
北海道
162
296.2万円
九州
684
312.8万円
東北
302
309.5万円
北陸・甲信越
281
310.9万円
中国
337
325.7万円
四国
170
317.7万円
地域別台数
関東
9
504.7万円
関西
8
478.1万円
東海
2
492.7万円
北海道
0
---
九州
3
617万円
東北
1
748万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
651万円
四国
0
---

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ハリアーとEQCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   メルセデス・ベンツ  EQC
299万円620万円 新車時価格 895万円1200万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4770×1925×1625  他
1986~2487 排気量(cc) ---
171~178 最高出力(馬力) 408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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